הרכבת לאילת חוזרת לשולחן הדיונים

הרכבת לאילת חוזרת לשולחן הדיונים: התוכנית לקו מהיר יוצאת לדרך

פרויקט הרכבת לאילת מתקדם: ועדת היגוי מיוחדת כינסה דיון בהובלת הוועדה לתשתיות לאומיות (הות"ל), שם הוצג התכנון הראשוני של מסילת דימונה – אילת. מדובר בצעד משמעותי לקידום הפרויקט האסטרטגי, שנועד לחבר את אילת למרכז הארץ ולחזק את הנגב והערבה.

הקו המתוכנן ישתרע לאורך 222 ק"מ, ויכלול חמש תחנות: דימונה, ספיר, יטבתה, שדה התעופה רמון ואילת. זמן הנסיעה הצפוי מתל אביב לאילת יעמוד על כשעתיים וחצי, וישתלב בתכנית הלאומית "מחברים את ישראל" שתחבר את המדינה מצפון ועד דרום.

ראש עיריית אילת, אלי לנקרי, שיבח את הפרויקט והגדיר אותו כ"תיקון עיוות היסטורי" ו"הכרעה ערכית". הוא הדגיש כי הרכבת אינה רק תשתית תחבורתית, אלא מנוף לפיתוח הכלכלי, הביטחוני והסביבתי של הנגב. לדבריו, היא תאפשר הקמת יישובים חדשים ותעודד פיזור אוכלוסין, כהכנה לגידול הצפוי באוכלוסיית ישראל.

בנוסף, צוין היתרון העצום של רכבת מטענים שתחבר את נמל אילת לרשת הארצית, ותהפוך אותו ל"גשר יבשתי אסטרטגי" בין מזרח למערב. לנקרי התייחס גם לפוטנציאל שיתופי הפעולה עם ירדן ועם מדינות המפרץ, שיחזקו את כלכליות הקו ויאפשרו חיבורים אזוריים.

להצטרפות לכל החדשות החמות בטלגראם –לחצו כאן

להצטרפות לערוץ האינסטגרם של goitem –לחצו כאן

להצטרפות לערוץ היוטיוב goitem-tv-לחצו כאן

להצטרפות לערוץ החדשות המקומיות של goitem בווטסאפ-לחצו כאן

להצטרפות לערוץ הטוויטר(רשת x) של goitem-לחצו כאן

להצטרפות לערוץ הטיקטוק של goitem-לחצו כאן

להצטרפות וקבלת חדשות ועדכונים בפייסבוק: מוזמנים לסמן לייק ועוקב לחדשות goitem-לחצו כאן

רוצים להיות מחוברים לחדשות המקומיות בווטסאפ ולקבל את החדשות לנייד: לחצו כאן