🔴 מפחיד בכבישים: מחצית מהציבור ראה קטטה – האלימות מזנקת, והנהגים דורשים יד קשה

תיעודי האלימות בכבישים, שהפכו לחלק בלתי נפרד מהשגרה הישראלית, מקבלים היום חיזוק קודר מנתוני סקר חדש של עמותת "אור ירוק" (יולי 2025). לפי הנתונים, כמעט מחצית מהציבור – 49% – דיווחו כי ראו קטטה בכביש בשנה האחרונה, כאשר 34% מהם ראו זאת יותר מפעמיים. מדובר בתופעה שמבחינת רבים איננה שוליים – אלא מציאות יומיומית ומסוכנת.

הסקר, שבוצע באמצעות מכון "מאגר מוחות", בחן את עמדות הציבור כלפי האלימות בכבישים ומצב תאונות הדרכים בישראל, ולפיו כמעט כל נהג בישראל נתקל בתוקפנות חמורה מצד משתמשי דרך אחרים:

• 97% ראו כלי רכב שחותך רכבים אחרים או נצמד אליהם באופן מסוכן.
• 96% נתקלו בצפירות אגרסיביות ומכוונות.
• 89% דיווחו על סינוור מכלי רכב אחרים.
• 84% חוו אלימות מילולית, קללות או תנועות מאיימות.
• 49% ראו קטטה פיזית בכביש.

הציבור אומר די: אכיפה וענישה במקום חינוך

על פי תוצאות הסקר, הציבור מאבד אמון בכלים רכים כמו הסברה וחינוך, ודורש יד קשה:

• 38% טוענים כי הגברת האכיפה היא הפתרון המרכזי.
• 26% חושבים שהחמרת הענישה היא המפתח.
• רק 27% סבורים שחינוך יעזור, ו־9% מאמינים בהסברה בלבד.

למה אנחנו אלימים יותר על הכביש?

הציבור מצביע על כמה סיבות עיקריות לעליית האלימות:

• 40%: עומסי תנועה ופקקים.
• 39%: ענישה לא מרתיעה מצד בתי המשפט.
• 15%: מחסור בניידות ושוטרים.
• 6%: תשתיות הכביש.

עו"ד יניב יעקב, מנכ"ל עמותת אור ירוק, מזהיר כי האלימות הפכה למכת מדינה:

"זו תוצאה ישירה של נוכחות דלילה של ניידות ושוטרים בכבישים. נהגים מרשים לעצמם לנהוג באלימות כי הם מעריכים שהסיכוי שייתפסו נמוך. בלי יותר ניידות, יותר שוטרים וענישה קשה – התופעה רק תתרחב."

לדבריו, הצבת כוח אכיפה בשטח לצד החמרת הענישה תיצור הרתעה אמיתית ותמנע מקרים חמורים שעלו לא פעם בחיי אדם.

האזור המסוכן ביותר: תל אביב–יפו והמרכז

באזור המרכז, רמת האלימות אף גבוהה יותר מהממוצע הארצי:

• 95% ראו צפירות אגרסיביות.
• 97% ראו חיתוכים ומעקפים מסוכנים.
• 87% חוו אלימות מילולית.
• 52% נתקלו בקטטה פיזית בכביש.

גם כאן, רוב הציבור מאשים את הענישה המקלה והפקקים.

השפעת המצב הביטחוני: ישראל נוהגת עצבנית יותר

מאז תחילת הלחימה באוקטובר 2023, המתיחות משפיעה ישירות על ההתנהגות בכביש:

• 71% מהנשאלים אומרים שהמצב הביטחוני החמיר את הנהיגה והפך אותה מסוכנת יותר.
• 25% לא מזהים שינוי.
• רק 4% טוענים שהוא דווקא הרגיע את הנהגים.

הקשר בין כעס לתאונות דרכים: מסוכן מאי פעם

מחקרים בינלאומיים מראים קשר ישיר בין כעס לנהיגה מסוכנת:
נהגים כועסים מעורבים פי שניים בתאונות דרכים מנהגים רגועים.
בארה״ב נמצא שכעס ואגרסיביות מעורבים ביותר ממחצית מהתאונות הקטלניות.

הסיבות המרכזיות: פקקים, עיכובים, עומס נפשי, אירועים מתסכלים בדרך – כולם מתדלקים התנהגות בריונית ומסכנים את הנהגים.

איך מצמצמים את התופעה?

• חינוך לשליטה בכעסים ושינוי הרגלי נהיגה
• שיפור תשתיות והפחתת עומסים
• אכיפה נוקשה נגד נהגים אלימים
• ענישה מרתיעה בבית המשפט

רוצים להיות מחוברים לחדשות המקומיות בווטסאפ ולקבל את החדשות לנייד: לחצו כאן