המקום הכי לא בטוח לחצות כביש-כמה הולכי הרגל שחצו את הכביש נפגעו במעבר החציה בחולון, בת ים וראשון לציון
120 הולכי רגל נהרגו בתאונות דרכים בשנת 2024 – הגבוה בעשור האחרון
על פי עמותת אור ירוק, 120 הולכי רגל נהרגו בתאונות דרכים בכבישי ישראל בשנת 2024 -27% מכלל הרוגי תאונות הדרכים באותה שנה.
הולכי הרגל הם אוכלוסייה פגיעה מאחר ואין להם שלדת ברזל או מערכו בטיחות אשר יגנו עליהם. מערכת התחבורה בישראל, כמו במדינות רבות אחרות, תוכננה ברובה מנקודת מבטו של משתמש הרכב, ללא התחשבות ממשית בצרכים של ההולכים ברגל.
ישראל היא מהמדינות שבהן שיעור הולכי הרגל מכלל ההרוגים גבוה מאוד בהשוואה לממוצע במדינות אחרות, נתון הדורש התייחסות ממוקדת ופתרון לבעיה. במציאות של עומסי תנועה ומרכזי ערים פקוקים, להליכה ברגל יש יתרון משמעותי, בהיבט הבריאותי וגם בהיבט של איכות הסביבה, במקביל לצמצום עומסי התנועה.
לפי המועצה האירופית לבטיחות בדרכים (ETSC), אחת הדרכים המרכזיות להפחית את תאונות הדרכים היא הורדת מהירות הנסיעה בערים ל-30 קילומטרים לשעה באזורים עירוניים ויש לא מעט ערים שעשו זאת כמו פריז ובריסל. מחקר שנערך בשוויץ הראה כי הורדת המהירות המותרת בעיר ל-30 קילומטרים לשעה הפחיתה את שיעור תאונות הדרכים ב-38%.
50 הולכי רגל נפגעו בתאונות דרכים בבת ים כאשר חצו את הכביש במעבר החציה בשנת 2024, שישה נפצעו קשה. 602 הולכי רגל נפגעו בתאונות דרכים כאשר חצו את הכביש במעברי חציה בעיר בעשור האחרון (2024-2015) מהם שמונה נהרגו ו-64 נפצעו קשה.
45 הולכי רגל נפגעו בתאונות דרכים בחולון כאשר חצו את הכביש במעבר החציה בשנת 2024, חמישה נפצעו קשה. 621 הולכי רגל נפגעו בתאונות דרכים כאשר חצו את הכביש במעברי חציה בעיר בעשור האחרון (2024-2015) מהם שמונה נהרגו ו-43 נפצעו קשה.
43 הולכי רגל נפגעו בתאונות דרכים בראשון לציון כאשר חצו את הכביש במעבר החציה בשנת 2024, הולך רגל אחד נהרג ו-13 נפצעו קשה. 422 הולכי רגל נפגעו בתאונות דרכים כאשר חצו את הכביש במעברי חציה בעיר בעשור האחרון (2024-2015) מהם 13 נהרגו ו-90 נפצעו קשה.
קרדיט:אור ירוק