הבוקר (שישי) הפעילה רכבת ישראל לראשונה רכבות חשמליות מתחנות אופקים, נתיבות ושדרות אל מרכז הארץ – מהלך שנועד לשפר את איכות השירות לתושבי הדרום ולקצר את זמני הנסיעה לתל אביב בעד 20 דקות.
כך למשל, נסיעה משדרות לתל אביב תיארך כעת 53 דקות בלבד (במקום שעה ו-6 דקות), מנתיבות 63 דקות, ומאופקים 70 דקות בלבד.
במקביל להשקת הרכבות החדשות ולוח הזמנים המעודכן, חלו שינויים שפוגעים דווקא בתושבי חולון ובת ים – מהערים המובילות בארץ בשימוש בתחבורה ציבורית. מספר הרכבות בתחנות הערים ירד בכ-30%, וכעת תעבור רכבת אחת בלבד בשעה בכלל תחנות חולון ובת ים.,
התוצאה המיידית: זמני ההמתנה בתחנות תל אביב לרכבות ההמשך לנתב"ג, לירושלים, לחיפה ולבאר שבע מתארכים, ואלפי נוסעים מתוסכלים.
זעם ציבורי ופוליטי
תושבים רבים הביעו כעס על ההחלטה. "המשמעות היא ש-350 אלף תושבי בת ים וחולון ייאלצו לוותר על הרכבת ולעבור לרכב פרטי – מה שיוביל ליותר פקקים, יותר תאונות ויותר זיהום אוויר", כתבה אחת מתושבות האזור.
בעקבות המחאה, פנתה חברת הכנסת אפרת רייטן למשרד התחבורה בדרישה להחזיר את המצב לקדמותו.
גם ראש עיריית בת ים צביקה ברוט ומנכ"ל העירייה קיבלו פניות מתושבים, לצד שיתוף פעולה של חברת מועצת העיר בת ים קטי פיאסצקי וחברת מועצת העיר בחולון טל נבו אביטבול ממפלגת הדמוקרטים התחייבו להיאבק בהחלטה.
בנוסף בשבוע שעבר פנה מקס מורוגובסקי, יו״ר עמותת ״תחבורה בדרך שלנו״ ורכז תחום התחבורה בסיעת ״צעירים פלוס״ בחולון, במכתב להנהלת רכבת ישראל ודרש לבצע תיקונים בלוח הזמנים עקב הפגיעה הבלתי-מידתית בתושבים. בעקבות הפנייה, הוחזרו בינתיים 2 רכבות לכל כיוון מתוך הקיצוץ שהרכבת תכננה במקור.
תגובת רכבת ישראל
ברכבת ישראל מסרו בתגובה:
"מתוך רצון לתת מענה לפניות הנוסעים בנושא, בימים האחרונים ביצענו התאמות שירותיות בלוח הזמנים החדש במטרה להגדיל את תדירות הרכבות בתחנות בת ים וחולון ל-2–3 רכבות בשעה בשעות השיא, באופן זהה לקיים כיום. בהמשך תעלה התדירות בתחנות אלה הן בשעות השיא והן בשעות השפל".
רוצים להיות מחוברים לחדשות המקומיות בווטסאפ ולקבל את החדשות לנייד: לחצו כאן