נתונים קשים שמפרסמת עמותת אור ירוק מצביעים על החמרה משמעותית בבטיחות הולכי הרגל בישראל. מתחילת שנת 2025 נהרגו 119 הולכי רגל בתאונות דרכים, לעומת 110 בתקופה המקבילה אשתקד – עלייה של 8%. כ-70% מההרוגים נפגעו בכבישים עירוניים, מה שממחיש כי דווקא המרחב שאמור להיות הבטוח ביותר – הפך למסוכן.
בדיקה מקיפה שערכה העמותה, המתבססת על נתוני השנים 2020–2024 ובוחנת היפגעות הולכי רגל ביחס ל-1,000 תושבים בערים מעל 50 אלף תושבים, מציבה את בת ים בראש מדד הסכנה – העיר שבה נפגעים הכי הרבה הולכי רגל לנפש, יותר מכל עיר אחרת בישראל.
(הערה: תל אביב-יפו אינה משוקללת באותה צורה, בשל ריבוי יוממים הנכנסים אליה מדי יום).
עו״ד יניב יעקב, מנכ״ל עמותת אור ירוק, תוקף בחריפות את המצב:
“הולכי הרגל בישראל הפכו לשקופים. מדינת ישראל מקדשת את הרכב הפרטי, והתשתיות מתוכננות מנקודת מבטם של הנהגים. לכן היקף הפגיעה בהולכי רגל כה גבוה גם בהשוואה למדינות רבות בעולם”.
לדבריו, הפתרון ברור: שינוי סדרי עדיפויות.
“יש להפוך את הפירמידה ולשים בראש סדר העדיפויות את הולכי הרגל. חייבים למתן ולרסן את מהירות הנסיעה בערים, במיוחד באזורים עם ריבוי אזרחים ותיקים וילדים. לעיתים צעדים פשוטים וזולים – כמו פסי האטה והגבהת מעברי חציה – מצילים חיים”.
שעות הערב – הקטלניות ביותר
הנתונים מצביעים על כך ששעות הערב הן המסוכנות ביותר להולכי הרגל:
- 18:00–19:00 – השעה הקטלנית ביותר (12 הרוגים ב-2024)
- 19:00–21:00 – 22 הרוגים נוספים
בסך הכול, 28% מהולכי הרגל שנהרגו ב-2024 נפגעו בין השעות 18:00 ל-21:00.
שיא שלילי בעשור
שנת 2024 הסתיימה עם נתון עגום במיוחד:
120 הולכי רגל נהרגו – שיא של עשור, ועלייה של 18% לעומת 2023.
הקבוצות הפגיעות ביותר:
- אזרחים ותיקים (65+) – 48 הרוגים, עלייה של 33%
- בולטים לרעה בני 85 ומעלה – 13 הרוגים
- ילדים עד גיל 14 – 22 הרוגים, מתוכם 13 ילדים בגילאי 0–4
באור ירוק מדגישים: הנתונים מחייבים גיבוש תכנית לאומית דחופה, בהובלת משרד התחבורה ובשיתוף הרשויות המקומיות, שתציב את בטיחות הולכי הרגל בראש סדר העדיפויות – לפני נתיב נוסף לרכב הפרטי.
רוצים להיות מחוברים לחדשות המקומיות בווטסאפ ולקבל את החדשות לנייד: לחצו כאן