המהפכה הבאה בגוש דן: "הקו הצהוב" יוצא לדרך – יחבר בין 6 ערים במטרופולין

הוועדה לתשתיות לאומיות (הות"ל) נתנה היום (שני) אור ירוק לקידום הקו הצהוב – מערכת אוטובוסים מהירה (BRT) שתחצה את המרכז מצפון לדרום.

הקו יחבר בין רמת השרון לחולון ויעבור דרך הלב הפועם של תל אביב, רמת גן, בני ברק וגבעתיים.

בשורה לנהגים התקועים בפקקים

בדיון דרמטי שנערך היום, הוחלט לקדם את תוכנית "הקו הצהוב" ואף להחיל הגבלות על היתרי בנייה לאורך התוואי (לפי סעיפים 77-78) כדי לאפשר את הקמתו. הקו החדש נועד לסגור "חור" משמעותי במערך התחבורה הציבורית: המרחב שבין כביש 4 לנתיבי איילון, שסובל כיום ממחסור בפתרונות הסעת המונים יעילים בציר צפון-דרום.

מה זה בעצם BRT?

הקו הצהוב יופעל בטכנולוגיית BRT (Bus Rapid Transit) – אוטובוסים מהירים בעלי קיבולת נוסעים גדולה במיוחד, שינועו בנתיב בלעדי ומופרד לאורך כל התוואי. המשמעות עבור הנוסעים:

• דיוק ואמינות: האוטובוסים אינם מושפעים מהפקקים של הרכבים הפרטיים.
• תדירות גבוהה: שירות מהיר בתחנות ייעודיות ומתקדמות.
• רשת מקושרת: הקו יתחבר לתחנות רכבת ישראל, קווי המטרו המתוכננים והרכבת הקלה.

המסלול: מרמת השרון ועד חולון

הקו הצהוב צפוי להיות חוליה מקשרת קריטית ברשת התחבורה המטרופולינית:

• נקודות קצה: מרכז התחבורה גלילות דרום בצפון וצומת חולון בדרום.
• ערים בתוואי: רמת השרון, תל אביב, בני ברק, רמת גן, גבעתיים וחולון.
• חיבורים אסטרטגיים: הקו יתממשק עם "הקו הכחול" (BRT) המוקם בימים אלו במע"ר בן-צבי בתל אביב.

"צעד משמעותי להתחדשות עירונית"

הרב נתן אלנתן, יו"ר מטה התכנון הלאומי: "החלטת הוועדה מהווה צעד משמעותי בפיתוח רשת המתע״ן (מערכת תנועה עתירת נוסעים) במטרופולין ת״א ותרומה משמעותית לעידוד השימוש בתחבורה ציבורית".

אולה אקסלרד, מנהלת אגף מטרו במינהל התכנון: "הקו הצהוב ייתן מענה למוקדי פיתוח והתחדשות עירונית במרחב שאין בו כיום מערכת הסעת המונים. הוא יהפוך לחלק אינטגרלי מהרשת ויחזק אותה".

רוצים להיות מחוברים לחדשות המקומיות בווטסאפ ולקבל את החדשות לנייד: לחצו כאן