רכבת ישראל מתקרבת אל קו הסיום של אחד מפרויקטי התחבורה הגדולים והשאפתניים שנבנו בשנים האחרונות בגוש דן והשפלה: מסילה 431. הבוקר (ראשון) בוצעה פריצת מנהרת “מבוא איילון”, מנהרה מסילתית חדשה שנמצאת בסמוך לראשון לציון, כחלק מהעבודות להשלמת התוואי שיחבר את המסילה החדשה לרשת המסילות הארצית.
המהלך הדרמטי, שבוצע לאחר השלמת כריית הקמרון העליון של המנהרה, כלל חיבור בין שני קצות המנהרה מצפון לדרום והשלמת שלב מרכזי שמקרב את הפרויקט לישורת האחרונה.
מנהרה מתחת לאחד האזורים העמוסים בישראל
מנהרת מבוא איילון היא המנהרה השלישית בפרויקט, באורך כולל של כ-400 מטרים, והיא ממוקמת בין תחנת ראשון לציון משה דיין הקיימת לבין תחנת ראשון לציון תש"ח, שנמצאת כעת בשלבי הקמה מתקדמים.
העבודות בוצעו באמצעות ציוד הנדסי מתקדם שמאפשר התקדמות בטוחה ומבוקרת – זאת בשל תנאי השטח המורכבים של מישור החוף והקרקע החולית, לצד העובדה שהמנהרה נמצאת בקרבה ישירה לשני עורקי תחבורה מרכזיים:
- כביש 20 (מבוא איילון)
- כביש 431
הקרבה לכבישים פעילים וסואנים מחייבת עבודה זהירה במיוחד, תוך תיאום הנדסי מורכב שמעטים הפרויקטים בישראל שנדרשים להתמודד איתו.
פרויקט מסילה 431: 30 ק"מ, 15 גשרים והגשר הארוך בישראל
על פי רכבת ישראל, מסילה 431 כוללת:
- 30 ק"מ של מסילה כפולה ומחושמלת
- 15 גשרים, כולל הגשר הארוך ביותר בישראל באורך של כ-3.5 ק"מ ובגובה של כ-25 מטרים
- שתי תחנות רכבת חדשות:
- ראשון לציון תש"ח
- רמלה דרום (קריית האומנים)
- בנוסף: שדרוג והרחבה של תחנת ראשון לציון ראשונים
מדובר בפרויקט שישנה באופן משמעותי את מפת התחבורה הציבורית בשפלה ובדרום, עם מטרה ברורה: קיצור זמני נסיעה והגדלת תדירות הרכבות.
החיבור לרשת הארצית מתקרב – צפויים שינויים בתנועת הרכבות
בשלב הבא, שצפוי להתחיל כבר בשבועות הקרובים, רכבת ישראל תחל בביצוע עבודות חיבור המסילה החדשה לרשת המסילות הארצית.
במסגרת הפעימות הקרובות, צפויה הנחת:
- 3,500 מטרים של מסילה חדשה
- שני מפלגי מסילה חדשים באזור מחלף ענבה
- מפלג נוסף באזור החיבור המערבי ליד תחנת משה דיין
רכבת ישראל הודיעה כי מדובר בעבודות תשתית שיבוצעו במספר שלבים, וכי העבודות ישפיעו זמנית על תנועת הרכבות – אך הודגש כי מדובר בשינויים "לזמנים קצובים" בלבד.
המידע המלא לציבור צפוי להתפרסם בקרוב.
לא רק ראשון לציון: מה המשמעות הארצית של הפרויקט?
מסילה 431 אינה פרויקט נקודתי לעיר אחת בלבד. היא מקודמת במקביל לפרויקטים אסטרטגיים נוספים כגון:
- המסילה המזרחית
- המסילה הרביעית באיילון
במטרה לתת מענה לצפי גידול האוכלוסייה ולעלייה החדה במספר הנוסעים ברכבת בעשורים הקרובים.
על פי התוכנית, המסילה החדשה תאפשר חיבור ישיר של יישובי השפלה והדרום לירושלים ולמודיעין, ותתרום להגדלת התדירות של הרכבות לבירה.
“עבודת נמלים” מתחת לקרקע – אבל עם השפעה עצומה מעליה
בעוד שהציבור רואה בעיקר עבודות גשרים וחסימות זמניות, החלק המורכב ביותר של הפרויקט מתבצע דווקא מתחת לקרקע – במנהרות שנבנות באחד האזורים התחבורתיים העמוסים בישראל.
פריצת מנהרת מבוא איילון מסמנת שלב מתקדם במיוחד, שממחיש עד כמה קרובה רכבת ישראל להשלמת הפרויקט כולו – כזה שצפוי לשנות את חוויית הנסיעה של אלפי נוסעים מדי יום, ולהפוך את ראשון לציון לצומת רכבות מרכזי עוד יותר ממה שהיא כיום.
רוצים להיות מחוברים לחדשות המקומיות בווטסאפ ולקבל את החדשות לנייד: לחצו כאן