נתונים מדאיגים במיוחד מציבים זרקור על הסכנה הגוברת להולכי רגל קשישים בערים חולון, בת ים וראשון לציון. על פי נתוני אור ירוק המבוססים על הלמ"ס, שנת 2025 הסתיימה בשיא עגום של עשור – 57 אזרחים ותיקים נהרגו בתאונות דרכים כהולכי רגל, עלייה של 19% לעומת השנה הקודמת.
הבעיה אינה רק במספרים – אלא במיקום: 84% מההרוגים נהרגו דווקא בכבישים עירוניים, כלומר במרחבים שאמורים להיות הבטוחים ביותר עבור הולכי רגל.
גם בערים במרכז הארץ התמונה מטרידה:
בחולון נפגעו בשנת 2025 לא פחות מ-28 אזרחים ותיקים בעת שהלכו ברגל – אחד נהרג וחמישה נפצעו קשה.
בבת ים נפגעו 24 – גם כאן הרוג אחד ושבעה פצועים קשה.
ובראשון לציון הנתון עומד על 18 נפגעים, מהם שני הרוגים ושמונה פצועים קשה.
מדובר במגמה מתמשכת: בעשור האחרון נפגעו מאות קשישים בכל אחת מהערים הללו, נתון שממחיש כשל עמוק ומתמשך בתשתיות, בתכנון ובאכיפה.
עו"ד יניב יעקב מותח ביקורת חריפה:
“האחריות היא של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים ושל ראשי הערים. פעולות פשוטות כמו האטת תנועה, שיפור מעברי חציה והנגשת הסביבה – יכולות להציל חיים”.
אלא שבשטח, לטענת תושבים, השינוי כמעט ואינו מורגש. מעברי חציה לא מוארים מספיק, רמזורים שאינם מותאמים לקצב הליכה של קשישים, ואכיפה חלקית בלבד – כל אלה הופכים את ההליכה בעיר למשימה מסוכנת.
הנתונים מציבים סימן שאלה גדול: כיצד ייתכן שבערים מרכזיות ומפותחות, אוכלוסייה כה פגיעה נותרת חשופה לסיכון כה גבוה?
הביקורת מופנית לא רק כלפי הממשלה, אלא גם כלפי הרשויות המקומיות, שאמורות להוביל שינוי מיידי בשטח – אך בפועל, כך נראה, מתקשות לספק מענה מספק.
רוצים להיות מחוברים לחדשות המקומיות בווטסאפ ולקבל את החדשות לנייד: לחצו כאן