רק לאחרונה, ביום שישי ה-15 במאי 2026, זועזעה המדינה מתאונת דרכים קטלנית בכביש 1 שבה נהרגה פעוטה בת חודש בלבד, לאחר שעלה חשד כי לא הייתה חגורה כהלכה במושב הבטיחות.
הטרגדיה הזו מדגישה בצורה הכואבת ביותר את הנתונים החדשים של משטרת ישראל שהגיעו לידי עמותת "אור ירוק", וחושפים את היקף התופעה של נהיגה ללא חגורת בטיחות ברחבי הארץ .
ירידה במספר הדוחות – האם הנהגים חוגרים יותר או שיש פחות אכיפה?
מנתוני משטרת ישראל עולה כי בשנת 2025 נרשמו 82,378 דוחות לנהגים בשל אי שימוש בחגורות בטיחות .
נתון זה משקף ירידה של 8% בהשוואה לשנת 2024, וזוהי השנה הרביעית ברציפות שבה נרשמת ירידה במספר הדוחות בעבירה זו.
יחד עם זאת, באור ירוק מבהירים כי לא מדובר בהכרח בשינוי התנהגותי חיובי, שכן הנתונים עדיין גבוהים מאוד ובכל יום נרשמים בממוצע כ-225 דוחות בגין אי חגירה [cite: ].
מפילוח הנתונים עולה כי מרבית העבירות מבוצעות בתוך הערים: 53% מהדוחות (43,606 דוחות) נרשמו בכבישים עירוניים, לעומת 47% (38,772 דוחות) שנרשמו בכבישים בינעירוניים .
מה קורה בחולון ובראשון לציון
חולון-82 דוחות בשנת 2025
ראשון לציון-193-דוחות בשנת 2025
עו"ד יניב יעקב, מנכ"ל עמותת אור ירוק, התייחס לממצאים בדאגה: "חגורת הבטיחות היא השומר הפרטי של יושבי הרכב .
למרות החובה לחגור גם מקדימה וגם מאחור, רבים עדיין לא מבינים שהיא עושה את ההבדל בין חיים ומוות .
משרד התחבורה חייב להגביר את המודעות, ובמקביל המשטרה צריכה לחזק את נוכחותה ברחובות באמצעות תוספת ניידות ושוטרים כדי לייצר הרתעה" .
מציל חיים: החשיבות הסטטיסטית והמדריך לחגירה נכונה חגירת חגורת בטיחות היא אביזר הבטיחות האפקטיבי ביותר ברכב .
היא מפחיתה את הסיכון להיהרג בתאונה ב-45%, מקטינה את הסיכון לפציעה חמורה ב-50%, ומפחיתה פי 30 את הסיכון להיזרק מהרכב החוצה בעת התנגשות .
כדי להבטיח הגנה מרבית, מומחי הבטיחות ממליצים להקפיד על הכללים הבאים :
- שימוש כפול: יש להשתמש תמיד גם בחגורת המותן וגם בחגורת החזה .
- מיקום נכון: החגורה האלכסונית חייבת לעבור במרכז הכתף ועל עצם הבריח, וחגורת האגן צריכה להיות ממוקמת במקביל לאגן הירכיים .
- מתיחה נאותה: יש להתאים את החגורה לגוף, שכן חגורה רפויה עלולה לגרום לחבלות קשות בבטן ובצלעות בעת עצירת פתע או תאונה
רוצים להיות מחוברים לחדשות המקומיות בווטסאפ ולקבל את החדשות לנייד: לחצו כאן