שנת 2025 הסתיימה עם נתון מדאיג במיוחד בכבישי ישראל: 32 צעירים בני 15 עד 24 נהרגו בתאונות דרכים בכבישים עירוניים – עלייה של 33% לעומת השנה הקודמת והנתון הגבוה ביותר בעשור האחרון.
מאחורי המספרים הארציים מסתתרת מציאות שמורגשת היטב גם בערי גוש דן. חולון, ראשון לציון ובת ים ממשיכות לרשום עשרות צעירים שנפגעים בתאונות דרכים מדי שנה, נתון שממחיש כי הסכנה נמצאת ממש ליד הבית.
חולון: עשרות צעירים נפגעו, עשרה במצב קשה
על פי נתוני עמותת אור ירוק המבוססים על נתוני הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה, בשנת 2025 נפגעו בחולון 44 צעירים בגילי 15–24 בתאונות דרכים, מתוכם עשרה נפצעו באורח קשה.
במבט רחב יותר, בין השנים 2016–2025 נפגעו בעיר 663 צעירים בתאונות דרכים. במהלך העשור נהרגו שני צעירים ו-75 נוספים נפצעו באורח קשה.
ראשון לציון: שני הרוגים ו-53 צעירים שנפגעו בשנה אחת
בראשון לציון נפגעו בשנת 2025 לא פחות מ-53 צעירים בתאונות דרכים. שניים מהם נהרגו ו-13 נפצעו באורח קשה.
במהלך העשור האחרון נפגעו בעיר 578 צעירים, מהם שמונה נהרגו ו-97 נפצעו קשה – נתון המציב את ראשון לציון בין הערים הבולטות בהיקף ההיפגעות של נהגים ורוכבים צעירים.
בת ים: חמישה פצועים קשה בשנת 2025
גם בת ים אינה חסינה. בשנת 2025 נפגעו בעיר 32 צעירים בתאונות דרכים, כאשר חמישה מהם נפצעו באורח קשה.
בין השנים 2016–2025 נפגעו בעיר 473 צעירים, שניים נהרגו ו-37 נפצעו באורח קשה.
אחד מכל חמישה הרוגים – צעיר
מהנתונים הארציים עולה כי בשנת 2025 נהרגו 98 צעירים בני 15–24 בתאונות דרכים – יותר מ-21% מכלל ההרוגים בכבישי ישראל. המשמעות היא שאחד מכל חמישה הרוגים בתאונות דרכים הוא צעיר.
בממוצע נפגעים בישראל מדי שנה כ-4,500 צעירים בתאונות דרכים, מהם יותר מ-560 באורח קשה.
למה דווקא צעירים?
בארגון הבריאות העולמי מציינים כי תאונות דרכים הן אחת מסיבות המוות המרכזיות בקרב בני 15–29 ברחבי העולם.
הסיבות לכך מגוונות: חוסר ניסיון בנהיגה, מהירות מופרזת, שימוש בטלפון הנייד, הסחות דעת, נהיגה תחת השפעת אלכוהול או סמים, לחץ חברתי, נהיגה בשעות הלילה ואי הקפדה על חגורות בטיחות וקסדות.
"צריך ללמד נהיגה – לא רק להוציא רישיון"
עו"ד יניב יעקב, מנכ"ל עמותת אור ירוק, קורא לממשלה לאשר תוכנית לאומית רב-שנתית למאבק בתאונות הדרכים.
לדבריו, צעירים הם אחת האוכלוסיות הפגיעות ביותר בכבישים, ולכן יש לשלב חינוך לבטיחות בדרכים כבר מגיל צעיר, לשפר את הכשרת הנהגים החדשים, להגביר את האכיפה באזורי בילוי ולחזק את שיתוף הפעולה בין משרד התחבורה, משרד החינוך והמשטרה.
המסר לתושבי האזור
הנתונים של חולון, ראשון לציון ובת ים ממחישים כי תאונות הדרכים אינן רק בעיה ארצית – אלא מציאות יומיומית ברחובות הערים. כל נהג חדש, כל רוכב דו-גלגלי וכל צעיר שעולה על הכביש הוא חלק מהסטטיסטיקה שעלולה להסתיים באסון.
המומחים מסכימים כי לצד שיפור התשתיות והאכיפה, האחריות נמצאת גם בידי הנהגים עצמם: להימנע מהסחות דעת, להקפיד על מהירות חוקית, לחגור חגורת בטיחות, לא לנהוג תחת השפעת אלכוהול או סמים ולזכור שהחלטה אחת בכביש יכולה להציל חיים.
רוצים להיות מחוברים לחדשות המקומיות בווטסאפ ולקבל את החדשות לנייד: לחצו כאן