חולון ממשיכה לשבור שיאים בהתחדשות עירונית, אך לצד הנתונים המרשימים הולכת וגוברת גם הביקורת מצד תושבים ואנשי מקצוע, הטוענים כי העיר מתפתחת בקצב מהיר – מבלי שהתשתיות הציבוריות מדביקות את הפער.
על פי נתוני הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה, שנותחו על ידי אתר "מגדילים", בשנת 2025 החלו להיבנות בחולון 535 יחידות דיור במסגרת פרויקטים של פינוי-בינוי ותמ"א 38. מדובר ב-55.4% מכלל התחלות הבנייה בעיר – כלומר, יותר מכל דירה שנייה שנבנית בחולון היא חלק מפרויקט של התחדשות עירונית.
לצד ההתחדשות, תושבים בשכונות רבות בעיר טוענים כי איכות החיים נפגעת. לדבריהם, אלפי יחידות דיור חדשות מתווספות מדי שנה, אך במקביל לא נבנים בקצב דומה בתי ספר, גני ילדים, מבני ציבור, מרכזים קהילתיים ופתרונות תחבורה שיתמודדו עם הגידול במספר התושבים.
בשעות הבוקר ואחר הצהריים, צירים מרכזיים כמו שדרות קוגל, שדרות ירושלים, סוקולוב, גולדה מאיר, משה דיין והרחובות הסמוכים סובלים מעומסי תנועה כבדים. תושבים מספרים כי נסיעות קצרות בתוך העיר נמשכות לעיתים עשרות דקות, בעוד שמצוקת החניה הולכת ומחריפה.
במקביל, העיר כולה הפכה בשנים האחרונות לאתר עבודות אחד גדול. פרויקטים של התחדשות עירונית, עבודות הרכבת הקלה והקמת קווי המטרו יוצרים עומסים משמעותיים על מערך התחבורה העירוני ומקשים על חיי היומיום של התושבים.
מבקרים את מדיניות התכנון טוענים כי לצד אישור אלפי יחידות דיור חדשות, יש צורך לוודא כי מוסדות החינוך, מבני הציבור, שטחי הציבור, הכבישים ומערכות התחבורה מתוכננים ומבוצעים במקביל – ולא רק לאחר אכלוס השכונות.
מנגד, גורמי תכנון מציינים כי ההתחדשות העירונית מאפשרת חיזוק מבנים ישנים מפני רעידות אדמה ואיומי טילים, מחדשת את פני העיר ומוסיפה שטחים ציבוריים במסגרת חלק מהפרויקטים. לדבריהם, לצד הבנייה מקודמים גם פרויקטים תחבורתיים גדולים ובהם הקו הירוק של הרכבת הקלה, המטרו והשקעות בתשתיות עירוניות, שנועדו לתת מענה לצמיחת העיר בשנים הקרובות.
השאלה המרכזית שממשיכה להעסיק רבים מתושבי חולון היא האם קצב הקמת התשתיות והשירותים הציבוריים מצליח לעמוד בקצב אישור הבנייה, או שמא הפער בין השניים ילך ויגדל בשנים הקרובות.
רוצים להיות מחוברים לחדשות המקומיות בווטסאפ ולקבל את החדשות לנייד: לחצו כאן