הגשם מגיע: 367 נפגעים בתאונות בכבישים רטובים ובוציים בחולון, בת ים וראשון לציון
נתוני העשור 2016–2025 חושפים את היקף הפגיעה בשלוש ערי גוש דן: 148 נפגעים בחולון, 100 בבת ים ו-119 בראשון לציון. בין הנפגעים 47 פצועים קשה ושישה הרוגים. עמותת אור ירוק מזהירה: הגשם הראשון, הכבישים החלקלקים ופתחי הניקוז החסומים מחייבים היערכות מיוחדת לקראת החורף.
עם תחילת עונת הגשמים, הנהגים נדרשים להתמודד עם תנאי דרך שונים מאלה שהכירו בחודשי הקיץ. כבישים רטובים, הצטברות בוץ, שלוליות ושאריות שמן ואבק על האספלט עלולים להגביר את סכנת ההחלקה ולהקשות על בלימת כלי הרכב.
נתונים המתייחסים לשנים 2016–2025 מצביעים על היקף הפגיעה בתאונות דרכים בכבישים רטובים ובוציים בחולון, בת ים וראשון לציון. בשלוש הערים יחד נפגעו בתקופה זו 367 בני אדם, בהם 47 פצועים קשה ושישה הרוגים.
הנתונים מדגישים את חשיבות הנהיגה הזהירה בחורף, לצד הצורך בתחזוקת כבישים תקינה, ניקוי פתחי ניקוז וטיפול במפגעים שעלולים להפוך למסוכנים במיוחד בזמן גשם.
חולון: 148 נפגעים בעשור
חולון מובילה במספר הנפגעים מבין שלוש הערים שנבדקו. לפי הנתונים, בין השנים 2016 ל-2025 נפגעו בתאונות בכבישים רטובים ובוציים בעיר 148 בני אדם.
- 134 נפצעו באורח קל.
- 12 נפצעו באורח קשה.
- שני בני אדם נהרגו.
השנה הבולטת ביותר בתקופה שנבדקה הייתה 2020, שבה נרשמו 32 נפגעים. בשנת 2018 נפגעו 25 בני אדם, ובשנת 2019 נרשמו 19 נפגעים.
בשנים האחרונות של התקופה נרשמו מספרים נמוכים יותר: שני נפגעים ב-2023, שלושה ב-2024 ושבעה ב-2025.
הנתונים אינם מלמדים כשלעצמם מה גרם לשינויים בין השנים, אך הם ממחישים את החשיבות של המשך המעקב אחר תאונות בתנאי דרך רטובים.
בת ים: 100 נפגעים, בהם 17 פצועים קשה
בבת ים נפגעו בעשור האחרון 100 בני אדם בתאונות דרכים בכבישים רטובים ובוציים.
- 81 נפצעו באורח קל.
- 17 נפצעו באורח קשה.
- שני בני אדם נהרגו.
שנת 2018 הייתה השנה הקשה ביותר בעיר בתקופה שנבדקה, עם 20 נפגעים. בשנת 2019 נרשמו 18 נפגעים ובשנת 2020 נפגעו 14 בני אדם.
בשנת 2025 נרשמו שישה נפגעים, לעומת חמישה בשנת 2024 ושניים בשנת 2023.
לצד מספר הנפגעים הכולל, נתון הפצועים קשה מדגיש את חשיבות ההתאמה של מהירות הנסיעה לתנאי הדרך ואת הצורך לשמור על מרחק בטוח מהרכב שמלפנים.
ראשון לציון: 119 נפגעים בעשור
בראשון לציון נפגעו בתקופה שנבדקה 119 בני אדם בתאונות בכבישים רטובים ובוציים.
- 99 נפצעו באורח קל.
- 18 נפצעו באורח קשה.
- שני בני אדם נהרגו.
בשנת 2023 נרשמו בעיר 17 נפגעים, המספר הגבוה ביותר בתקופה שנבדקה. בשנים 2016 ו-2017 נפגעו 13 בני אדם בכל שנה, ובשנת 2024 נרשמו 14 נפגעים.
המספרים מציגים את מספר הנפגעים המצטבר בעשור, אך אינם משקפים בהכרח את הסיכון היחסי בכל עיר. לשם השוואה מדויקת בין הערים נדרשים גם נתונים על היקף התנועה, מספר כלי הרכב ותנאי הדרך.
אור ירוק: לא רק הנהגים אחראים
על פי נתוני עמותת אור ירוק, המבוססים על נתוני הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה, בשנת 2025 נהרגו בישראל 18 בני אדם בתאונות דרכים בכבישים רטובים ובוציים, ו-408 בני אדם נפגעו בסך הכול. מתוך הנפגעים, 60 נפצעו באורח קשה.
בעמותה מדגישים כי האחריות לצמצום הסיכון אינה מוטלת רק על הנהגים. גם תחזוקת התשתיות, ניקוי פתחי הניקוז, טיפול בשלוליות גדולות ותיקון ליקויים בכבישים הם חלק מההיערכות הנדרשת לקראת החורף.
עו"ד יניב יעקב, מנכ"ל עמותת אור ירוק, הדגיש את חשיבות ההתאמה של הנהיגה לתנאי הדרך ואת הצורך לוודא שהכבישים תקינים ואינם כוללים מפגעים המסכנים את הנהגים.
למה הגשם הראשון מסוכן במיוחד?
לאחר תקופה ארוכה ללא גשם מצטברים על הכביש אבק, שמנים ולכלוך. כאשר הגשם הראשון מגיע, המים מתערבבים עם החומרים הללו ועלולים ליצור שכבה חלקלקה שמפחיתה את אחיזת הצמיגים בכביש.
כאשר מתווספים לכך מהירות גבוהה, בלימה פתאומית או ניקוז לקוי, הסיכון לאובדן שליטה על הרכב עלול לגדול.
לכן, גם גשם שנראה קל יחסית מחייב תשומת לב מיוחדת, בעיקר בתחילת עונת החורף ולאחר ימים ארוכים של יובש.
כך תנהגו בטוח בכביש רטוב
לקראת החורף, מומלץ להקפיד על כמה כללים בסיסיים:
- להאט: להתאים את מהירות הנסיעה לתנאי הדרך ולראות המוגבלת.
- לשמור מרחק: להגדיל את המרחק מהרכב שמלפנים, משום שמרחק הבלימה עלול להתארך.
- לבלום בהדרגה: להימנע מבלימות חדות ומתמרונים פתאומיים, במיוחד לפני פניות.
- לבדוק את הצמיגים: לוודא שהם תקינים, בעלי עומק חריצים מתאים ובלחץ האוויר המומלץ.
- להימנע משלוליות עמוקות: מים עומדים עלולים להסתיר בורות ומפגעים ולפגוע בשליטה ברכב.
- לדווח על מפגעים: הצטברות מים, ניקוז חסום או כביש פגום מחייבים טיפול של הגורמים האחראים.
המסר לקראת החורף ברור: בכביש רטוב אין מקום לשאננות. הנתונים מחולון, בת ים וראשון לציון מזכירים כי נהיגה מותאמת לתנאי הדרך ותשתיות מתוחזקות עשויות לסייע בצמצום הסיכון – ולמנוע את התאונה הבאה.
רוצים להיות מחוברים לחדשות המקומיות בווטסאפ ולקבל את החדשות לנייד: לחצו כאן