הרכבת הקלה בחולון מתעכבת: הקו הירוק לא יושלם לפני 2031?

דיווח של צח אופק ברשת 13 מעלה חשש לדחייה משמעותית בהשלמת הקו הירוק של הרכבת הקלה, שחולון היא חלק מרכזי מתוואיו. לפי הערכות בענף, העבודות לא יסתיימו לפני 2031. ברקע: מחלוקות בין חברות השותפות בפרויקט, קנס של 70 מיליון שקל שהטילה נת״ע והיעדר מנכ״ל קבוע בראש השותפות במשך כמה חודשים.

תושבי חולון שממתינים לרכבת הקלה עשויים להידרש להמתין עוד שנים: לפי דיווח של צח אופק ברשת 13, הקו הירוק, שאמור לחבר את חולון לערים נוספות בגוש דן, לא יושלם לפני שנת 2031 — כך לפי הערכות בענף. מדובר בהערכה לגבי לוחות הזמנים, ולא במועד פתיחה רשמי חדש שהוכרז על ידי נת״ע.

מחלוקות בין החברות וקנס של 70 מיליון שקל

לפי הדיווח, אחת הסיבות לעיכובים היא מחלוקת חריפה בין אלקטרה לאלסטום הצרפתית, שתי חברות מרכזיות בשותפות TMT, שבה חברה גם דן.

לפני מספר שבועות הטילה נת״ע על השותפות קנס בסך 70 מיליון שקל, בניסיון להתמודד עם העיכובים בפרויקט. מאז נרשמה התקדמות בעבודות, אולם לפי ההערכות שפורסמו, קצב ההתקדמות עדיין אינו מספק כדי למנוע דחייה משמעותית בלוחות הזמנים.

סוגיה נוספת שעולה בדיווח היא היעדרו של מנכ״ל קבוע בראש השותפות במשך כמה חודשים, מצב שמעורר שאלות בנוגע לניהול הפרויקט המורכב.

TMT: פועלים לצמצום לוחות הזמנים

מקבוצת TMT, הכוללת את אלסטום, אלקטרה ודן, נמסר בתגובה:

״חברות הקבוצה פועלות בשיתוף פעולה מלא והדוק ביניהן וזאת על אף אתגרים והשפעות רבות שאינם בשליטתן, מול נת״ע וכלל הגורמים הרלוונטיים על מנת לצמצם את לוחות הזמנים לפתיחת הקו המורכב והחשוב ביותר ברשת הרק״ל בגוש דן״.

נת״ע: עומדים על ההתחייבויות

מנת״ע נמסר כי החברה פועלת בנחישות ובכלים המשפטיים העומדים לרשותה כדי למנוע ולצמצם פגיעה בלוחות הזמנים, בין היתר באמצעות הטלת קנסות חסרי תקדים.

עוד נמסר כי לאחרונה חל שיפור משמעותי בקצב העבודות, וכי ניתן לראות זאת לאורך התוואי. עם זאת, בנת״ע מדגישים כי החברה עומדת על כך שהקו ייפתח בהתאם ללוחות הזמנים שנקבעו, וכי היא מקפידה שכל הקבלנים, גדולים כקטנים, יעמדו בהתחייבויותיהם.

ומה המשמעות עבור תושבי חולון?

הקו הירוק הוא אחד מפרויקטי התחבורה המרכזיים בגוש דן, והוא צפוי לשפר את הקישוריות של חולון לערים נוספות במטרופולין. עיכוב בהשלמתו עלול להאריך את תקופת ההמתנה לשירות הרכבת הקלה, בעוד תושבים, בעלי עסקים ומשתמשי הדרך ממשיכים להתמודד עם השפעות עבודות התשתית לאורך התוואי.

בשלב זה, הפער בין הערכות הענף בדבר השלמה לא לפני 2031 לבין עמדת נת״ע, שלפיה היא עומדת על לוחות הזמנים שנקבעו, מותיר סימן שאלה באשר למועד שבו יוכלו הנוסעים לעלות על הרכבת.

השאלה המרכזית כעת היא האם צעדי האכיפה והשיפור בקצב העבודות יספיקו כדי למנוע דחייה נוספת בפרויקט שעליו מסתמכים תושבי חולון והסביבה.

רוצים להיות מחוברים לחדשות המקומיות בווטסאפ ולקבל את החדשות לנייד: לחצו כאן