אלפי דוחות לרוכבי אופניים חשמליים בחולון ובבת ים: יותר מ־9,700 דוחות בחמש שנים

נתוני האכיפה לשנת 2025 חושפים את היקף העבירות: 1,015 דוחות בחולון ו־540 בבת ים בשנה אחת. בחמש השנים האחרונות נרשמו בשתי הערים יחד 9,784 דוחות. בראש רשימת העבירות הארצית: רכיבה ללא לוחית זיהוי וללא קסדה

חולון ובת ים | תחבורה ובטיחות בדרכים: האופניים החשמליים הפכו בשנים האחרונות לחלק בלתי נפרד מהנוף העירוני, אך לצד הנוחות והזמינות עולה גם שאלת האכיפה והבטיחות. נתוני המשטרה לשנת 2025 מצביעים על אלפי דוחות שנרשמו לרוכבי אופניים חשמליים בחולון ובבת ים, ועל היקף אכיפה משמעותי גם בפריסה ארצית.

בחולון נרשמו בשנת 2025 1,015 דוחות לרוכבי אופניים חשמליים. בחמש השנים שבין 2021 ל־2025 הגיע מספר הדוחות בעיר ל־6,293.

גם בבת ים נרשמו מאות דוחות: בשנת 2025 ניתנו לרוכבים בעיר 540 דוחות, ובחמש השנים האחרונות הסתכם מספרם ב־3,491.

בסך הכול, בשתי הערים נרשמו בין השנים 2021 ל־2025 לא פחות מ־9,784 דוחות לרוכבי אופניים חשמליים.

בלי לוחית זיהוי, בלי קסדה – אלה העבירות הבולטות בישראל

הנתונים הארציים לשנת 2025 מצביעים על כמה עבירות מרכזיות שבגינן נרשמו דוחות לרוכבי אופניים חשמליים.

7,534 דוחות נרשמו בגין אי התקנת לוחית זיהוי לכלי תחבורה קלה.

5,377 דוחות נרשמו בגין רכיבה או הרכבת אדם נוסף על אופניים חשמליים ללא קסדה.

1,256 דוחות נרשמו בגין רכיבה על אופניים חשמליים על המדרכה.

1,167 דוחות נרשמו בגין אי עמידה בתנאים לנהיגה באופניים חשמליים, לרבות דרישת הגיל המינימלי – 16 ומעלה.

הנתונים ממחישים כי חלק משמעותי מהאכיפה מתמקד בזיהוי הכלים, בחובת חבישת קסדה ובהתנהגות הרוכבים במרחב הציבורי.

גם נתוני הנפגעים מעוררים דאגה

לצד נתוני האכיפה, נמסרו גם נתוני נפגעים לשנת 2025: בראשון לציון דווח על 42 נפגעים, ובחולון על 31 נפגעים.

הנתונים מדגישים את הצורך להמשיך לעסוק בבטיחות הרוכבים והולכי הרגל, לצד אכיפת החוק והגברת המודעות לסיכונים בכבישים ובמדרכות.

האכיפה לבדה אינה מספיקה

המספרים מחולון ומבת ים מצביעים על היקף נרחב של עבירות שנרשמו לאורך השנים. אולם לצד הדוחות, נדרשת גם פעילות מתמשכת של הסברה, חינוך לבטיחות ואכיפה במוקדים שבהם מתקיימת רכיבה מסוכנת.

רכיבה ללא קסדה, שימוש בכלי שאינו מזוהה באמצעות לוחית כנדרש ורכיבה על מדרכות עלולים לסכן את הרוכבים ואת יתר משתמשי הדרך.

השאלה שנותרת פתוחה היא האם אלפי הדוחות שנרשמו בשנים האחרונות מצליחים לשנות את תרבות הרכיבה – ולהפוך את הרחובות בחולון, בבת ים ובראשון לציון לבטוחים יותר.

להצטרפות לקבוצת עדכוני חדשות של חולון- לחצו כאן

להצטרפות לקבוצת עדכוני חדשות של בת ים-לחצו כאן

להצטרפות לקבוצת עדכוני החדשות של ראשון לציון- לחצו כאן

רוצים להיות מחוברים לחדשות המקומיות בווטסאפ ולקבל את החדשות לנייד: לחצו כאן